Παγώνουν οι σιδηροδρομικοί ναύλοι στην Αγγλία τον επόμενο χρόνο
Οι σιδηροδρομικοί ναύλοι στην Αγγλία το επόμενο έτος θα παγώσουν για πρώτη φορά μετά από 30 χρόνια, ανακοίνωσε η κυβέρνηση. Το πάγωμα μέχρι τον Μάρτιο του 2027 θα ισχύει για τους ρυθμιζόμενους ναύλους, στους οποίους περιλαμβάνονται τα εισιτήρια διαρκείας και οι επιστροφές εκτός αιχμής. Η πιο πρόσφατη αύξηση ναύλων, τον Μάρτιο του 2025, ήταν 4,6%. Οι σιδηροδρομικοί ναύλοι παραδοσιακά αυξήθηκαν κατά τον Ιούλιο +1% της τιμής λιανικής αυτή η φόρμουλα δεν ακολουθείται πάντα.Η ανακοίνωση έρχεται λίγες μέρες πριν η καγκελάριος παρουσιάσει τα οικονομικά σχέδια της κυβέρνησης στον Προϋπολογισμό, εν μέσω εστίασης στο κόστος ζωής. Η κυβέρνηση είπε επίσης ότι η κίνηση αποσκοπεί στον “άμεσο περιορισμό του πληθωρισμού” συγκρατώντας “μια σημαντική συνιστώσα του καθημερινού κόστους”. Από το 2021, η ετήσια αύξηση σημειώθηκε τον Μάρτιο αντί για τον Ιανουάριο. Κυβερνητική πηγή αναγνώρισε ότι ήταν πιθανό οι μη ελεγχόμενοι ναύλοι να συνεχίσουν να αυξάνονται, αλλά επέμεινε ότι συνήθως ακολουθούσαν ρυθμιζόμενους ναύλους. ρυθμιζόμενοι ναύλοι – με συνολική αύξηση των σιδηροδρομικών ναύλων κατά 5,1% εκείνη την περίοδο. Το Rail Delivery Group, ένα αντιπροσωπευτικό όργανο που αποτελείται από τους σιδηροδρομικούς φορείς του Ηνωμένου Βασιλείου, δήλωσε ότι το πάγωμα θα ήταν «καλά νέα για τους πελάτες». Από το 1996, η κυβέρνηση έχει ρυθμίσει ορισμένους ναύλους τρένων μετά την ιδιωτικοποίηση του British Rail. Το πάγωμα σηματοδοτεί το πρώτο σημείο έκτοτε ότι οι ναύλοι θα έχουν παγώσει, αν και υπήρξαν περίοδοι όπου οι αυξήσεις τιμών ήταν κάτω από το RPI και μια πτώση στις τιμές μετά το οικονομικό κραχ το 2010. Περίπου το 45% των ναύλων των τρένων ρυθμίζεται από την κυβέρνηση στην Αγγλία, την Ουαλία και τη Σκωτία – αλλά το πάγωμα αφορά μόνο τα ταξίδια στην Αγγλία. Η ανακοίνωση ισχύει επίσης μόνο για υπηρεσίες που εκτελούνται από εταιρείες εκμετάλλευσης τρένων με έδρα την Αγγλία. Οι ελεγχόμενοι ναύλοι περιλαμβάνουν εισιτήρια διαρκείας που καλύπτουν τις περισσότερες διαδρομές προαστιακού, ορισμένα εισιτήρια μετ’ επιστροφής εκτός αιχμής σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και ευέλικτα εισιτήρια για ταξίδια εντός και γύρω από μεγάλες πόλεις. Οι σιδηροδρομικές εταιρείες είναι ελεύθερες να ορίζουν τιμές για μη ρυθμιζόμενους ναύλους, αλλά συνήθως εκτιμούν ότι οι κρατικοί θα εξοικονομήσουν περισσότερα από παρόμοια ποσά. 300 £. Η καγκελάριος Rachel Reeves είπε ότι το πάγωμα τέθηκε σε εφαρμογή για να βοηθήσει στη μείωση των πιέσεων του κόστους διαβίωσης και να κάνει “το ταξίδι στη δουλειά, στο σχολείο ή στην επίσκεψη σε φίλους και συγγενείς λίγο πιο εύκολο”. Η υπουργός Μεταφορών Heidi Alexander είπε ότι ήταν μέρος ” ευρύτερων σχεδίων για την ανοικοδόμηση των Great British Railways “. φέρουν τμήματα του σιδηροδρομικού συστήματος στη δημόσια ιδιοκτησία. Η κυβέρνηση είπε ότι θα αναλάβει τη λειτουργία και τη διαχείριση των σιδηροδρομικών γραμμών και των τρένων, «τερματίζοντας χρόνια κατακερματισμού, βελτιώνοντας τα πρότυπα για τους επιβάτες και κάνοντας το ταξίδι ευκολότερο και καλύτερο για τα χρήματα». Ωστόσο, ο υπουργός σκιωδών μεταφορών Ρίτσαρντ Χόλντεν δήλωσε: «Στην κυβέρνηση, οι Συντηρητικοί διατήρησαν τους ναύλους στο σωστό δρόμο με αυξήσεις κάτω του πληθωρισμού και ζητούσαν σταθερά να μην αυξηθούν περαιτέρω για να προστατεύσουν τους σκληρά εργαζόμενους μετακινούμενους».
Δημοσιεύτηκε: 2025-11-22 22:32:00
πηγή: www.bbc.com
