Η εκτελεστική εξουσία της ΕΕ καταρτίζει σχέδιο για μεγαλύτερη κινητικότητα των ενόπλων δυνάμεων στην Ευρώπη
Το εκτελεστικό όργανο της ΕΕ δεσμεύτηκε να χαλαρώσει τη γραφειοκρατία για να επιταχύνει τη μετακίνηση ευρωπαϊκών στρατών και αρμάτων μάχης σε όλη την ήπειρο, περιγράφοντάς το ως «μια κρίσιμη ασφαλιστική πολιτική για την ευρωπαϊκή ασφάλεια». από ένα λιμάνι της Δυτικής Ευρώπης μέχρι τα ανατολικά σύνορα της ΕΕ με την Ουκρανία, τη Λευκορωσία και τη Ρωσία, θα συναντούσε σημαντικά εμπόδια και καθυστερήσεις, λένε αξιωματούχοι της ΕΕ. Επισημαίνουν γέφυρες που δεν αντέχουν το βάρος των δεξαμενών, σιδηροδρομικές σήραγγες πολύ μικρές και εύρος τροχιάς πολύ στενές για να χωρέσουν στρατιωτικά οχήματα, καθώς και έγγραφα της ΕΕ σχετικά με τον χρόνο εργασίας και τα τελωνεία. Τουλάχιστον ένα κράτος μέλος της ΕΕ απαιτεί 45 ημέρες προειδοποίηση για διασυνοριακές μετακινήσεις στρατευμάτων, σε αντίθεση με τον στόχο της διαδικασίας τριών ημερών της ΕΕ22. Οι ελεγκτές της ΕΕ, ένα άλλο ανώνυμο κράτος μέλος αρνήθηκαν κάποτε την είσοδο σε μια συνοδεία δεξαμενών επειδή παραβίασαν τα όρια βάρους στους τοπικούς νόμους οδικής κυκλοφορίας. “Εάν μια γέφυρα δεν μπορεί να μεταφέρει δεξαμενή 60 τόνων, έχουμε πρόβλημα. αρκετά» 11 χρόνια μετά την προσάρτηση της Κριμαίας από τη Ρωσία. Είπε ότι οι τελευταίες προτάσεις της ΕΕ θα στηρίξουν, αντί να αντιγράψουν, τον αμυντικό σχεδιασμό του ΝΑΤΟ. «Η στρατιωτική κινητικότητα είναι ένα κρίσιμο ασφαλιστικό συμβόλαιο για την ευρωπαϊκή ασφάλεια· ελπίζετε να μην χρειαστεί ποτέ να το χρησιμοποιήσετε πλήρως, αλλά το να το έχετε έτοιμο διασφαλίζει πιο αξιόπιστη αποτροπή και άμυνα», είπε στους δημοσιογράφους. Πρότεινε ένα σύστημα έκτακτης ανάγκης για διασυνοριακές στρατιωτικές μεταφορές που θα έδινε προτεραιότητα στις στρατιωτικές νηοπομπές στο δίκτυο μεταφορών. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, οι στρατοί θα λάβουν εξαιρέσεις από τους συνήθεις κανόνες της ΕΕ, όπως υποχρεωτικές περιόδους ανάπαυσης για οδηγούς βαρέων φορτηγών οχημάτων, καθώς και ταχύτερες τελωνειακές διαδικασίες για υλικό και στρατιωτικές προμήθειες, συμπεριλαμβανομένων τροφίμων. σήραγγες, γέφυρες, δρόμοι, λιμάνια και αεροδρόμια που πρέπει να ενισχυθούν ή να προσαρμοστούν για τη διαχείριση της βαριάς στρατιωτικής κυκλοφορίας, με κόστος περίπου 100 δισ. ευρώ (88 δισ. £). Δεκαπλάσια αύξηση των δαπανών για στρατιωτική κινητικότητα ύψους 17,6 δισ. ευρώ έχει προβλεφθεί στον προτεινόμενο μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ για την περίοδο 2028-34, αν και το συνολικό σχέδιο 2 τρισεκατομμυρίων ευρώ αντιμετωπίζει αντίθεση από πολλά κράτη μέλη που ελπίζουν να περιορίσουν τις δαπάνες. Σημείωση: Τα ενημερωτικά δελτία ενδέχεται να περιέχουν πληροφορίες σχετικά με φιλανθρωπικές οργανώσεις, διαφημίσεις στο διαδίκτυο και περιεχόμενο που χρηματοδοτείται από εξωτερικά μέρη. Εάν δεν έχετε λογαριασμό, θα δημιουργήσουμε έναν λογαριασμό επισκέπτη για εσάς στο theguardian.com για να σας στείλουμε αυτό το ενημερωτικό δελτίο. Μπορείτε να ολοκληρώσετε την πλήρη εγγραφή ανά πάσα στιγμή. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο χρήσης των δεδομένων σας, ανατρέξτε στην Πολιτική Απορρήτου μας. Χρησιμοποιούμε το Google reCaptcha για να προστατεύσουμε τον ιστότοπό μας και ισχύουν η Πολιτική Απορρήτου και οι Όροι Παροχής Υπηρεσιών της Google.μετά την προώθηση ενημερωτικών δελτίων, τα κράτη μέλη της ΕΕ συνήθως απαιτείται να συγχρηματοδοτούν τα έργα υποδομής του μπλοκ. Οι περισσότερες χώρες της ΕΕ είναι μέλη του ΝΑΤΟ και υποσχέθηκαν τον Ιούνιο να δαπανήσουν το 5% του ΑΕΠ τους στην άμυνα, συμπεριλαμβανομένου του 1,5% για την προστασία των υποδομών ζωτικής σημασίας και τη διασφάλιση της αμυντικής ετοιμότητας. Αξιωματούχοι της ΕΕ δήλωσαν ότι οι χώρες θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τα υπάρχοντα κονδύλια της ΕΕ για υποδομές για να εξασφαλίσουν ότι τα δίκτυα μεταφορών τους είναι καλά προσαρμοσμένα στις στρατιωτικές ανάγκες, καθώς και ένα νέο πρόγραμμα αμυντικών δανείων ύψους 150 δισ.
Δημοσιεύτηκε: 2025-11-19 15:16:00
πηγή: www.theguardian.com
