Αγόρασα ένα Kia EV6, το πρώτο μου ηλεκτρικό αυτοκίνητο – εδώ είναι 9 πράγματα που θα ήθελα να ήξερα πριν αγοράσω ένα EV
Όταν αγόρασα το Kia EV6 μου, δεν σχεδίαζα να πάω ηλεκτρικό. Είχα νοικιάσει ένα Tesla Model 3 και η εμπειρία ήταν τρομερή. Αλλά η παλιά μου BMW X1 – με το άσκοπο πρόγραμμα συντήρησης και τον διψασμένο εν σειρά 6κύλινδρο κινητήρα της – στράγγιζε το πορτοφόλι μου. Είχα το βλέμμα μου σε ένα Mazda CX-50, αλλά πήδηξα πολύ σε ένα μεταχειρισμένο EV. Αν και είμαι ευχαριστημένος από τότε που το οδήγησα στο σπίτι, υπάρχουν πράγματα που θα ήθελα να ήξερα. Σκέφτεστε ένα ηλεκτρικό; Είτε μπορείτε να φορτίσετε είτε όχι στο σπίτι, εδώ είναι τα πιο σημαντικά πράγματα που θα ήθελα να γνωρίζω πριν από την αγορά. Γνωρίστε τα επίπεδα φόρτισής σας (Πίστωση εικόνας: TechRadar / John McCann) Μένω σε ένα διαμέρισμα με χώρο στάθμευσης αλλά χωρίς πρίζα. Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορώ να εγκαταστήσω πρίζα υψηλής τάσης για αυτό που οι ιδιοκτήτες EV αποκαλούν φόρτιση «Επίπεδο 2». Ίσως σας αρέσει το Επίπεδο 1 είναι μια τυπική οικιακή πρίζα με 3 άκρες. Το αυτοκίνητό μου ήρθε με έναν προσαρμογέα για αυτό, αλλά χρειάζονται μέρες για να φορτιστεί πλήρως. Το Επίπεδο 2 είναι ταχύτερο και απαιτεί ειδικό φορτιστή (όπως πρίζα στεγνωτηρίου). Τα περισσότερα αυτοκίνητα – συμπεριλαμβανομένου του Kia EV6 του 2022 – χρησιμοποιούν τη λεγόμενη θύρα J1772, αν και η βιομηχανία μεταβαίνει στο πρότυπο NACS της Tesla. Το τελευταίο Kia EV6 χρησιμοποιεί NACS, επομένως λειτουργεί σε κάθε σταθμό φόρτισης Tesla και σε άλλους συμβατούς φορτιστές. Το αυτοκίνητό μου μπορεί να φορτίσει σε λιγότερο από 8 ώρες χρησιμοποιώντας φορτιστή Επιπέδου 2. Το Επίπεδο 3 χρησιμοποιεί ρεύμα DC για γρήγορη φόρτιση. Αυτοί είναι οι φορτιστές που βλέπετε στις στάσεις ανάπαυσης. μοιάζουν με μεγαλύτερο φορτιστή επιπέδου 2 και αντλούν ισχύ απευθείας στην μπαταρία πολύ πιο γρήγορα. Με τη φόρτιση επιπέδου 3, το Kia EV6 μου μπορεί να φορτίσει από 1% έως 80% σε περίπου 20 λεπτά και αυτό μου προσφέρει αυτονομία 200 μιλίων. Χρειάζονται άλλα 20 λεπτά για να φτάσετε στο 100% της φόρτισης. Η δημόσια φόρτιση δεν είναι δωρεάν (συνήθως) (Εικόνα: Tesla) Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η φόρτιση EV είναι δωρεάν. Δεν είναι. Οι φορτιστές σε στάσεις ανάπαυσης ή εμπορικά κέντρα πιθανότατα ανήκουν σε δίκτυα όπως το Electrify America ή η Tesla. Πληρώνετε διαφορετικές τιμές για φόρτιση, όπως ακριβώς ένα βενζινάδικο. Εγγραφείτε για έκτακτες ειδήσεις, κριτικές, απόψεις, προσφορές κορυφαίας τεχνολογίας και πολλά άλλα. Οι τιμές ποικίλλουν ανάλογα με το δίκτυο φόρτισης, την ταχύτητα φόρτισης, ακόμη και την ώρα της ημέρας. Φορτίζεστε με την κιλοβατώρα (kWh). Το αυτοκίνητό μου έχει μπαταρία 77,4 kWh. Αν πληρώσω 0,50 $/kWh, θα πλήρωνα 38,70 $ για να οδηγήσω περίπου 300 μίλια. Νομίζω ότι είναι περίπου ίσο με το να πληρώνω 4 $/γαλόνι για βενζίνη στην BMW μου. Αυτό δεν είναι τρομερό, αλλά δεν είναι ακριβώς εξοικονόμηση. Η εξοικονόμηση είναι η φόρτιση στο σπίτι: η μέση τιμή ηλεκτρικής ενέργειας του σπιτιού στις ΗΠΑ είναι περίπου 0,13 $/kWh. Δυστυχώς, δεν έχω αυτή την επιλογή. Ωστόσο, βρήκα έναν δωρεάν φορτιστή στον τοπικό μου σιδηροδρομικό σταθμό. Είναι σπάνιο, αλλά δεν έχω πληρώσει ακόμα για την τοπική οδήγηση, καθώς μπορεί να χρεώσω δωρεάν όταν παρκάρω στο σιδηροδρομικό σταθμό. Μπορεί να σας αρέσει Προετοιμασία για υπερφόρτωση εφαρμογών (Πίστωση εικόνας: Shutterstock / Tada Images) Η υποδομή φόρτισης είναι κατακερματισμένη. Αυτό που ξεκίνησε με την Tesla επεκτάθηκε σε μυριάδες εταιρείες όπως η Shell, η ChargePoint και η Electrify America. Οι φορτιστές Tap-to-Pay είναι λιγότερο συνηθισμένοι από ό,τι θα περίμενε κανείς. Συνήθως, πρέπει να κάνετε λήψη της εφαρμογής του συγκεκριμένου δικτύου για να ξεκινήσει μια περίοδος φόρτισης. Αυτό σημαίνει ότι αντιμετωπίζετε προβλήματα δικτύου, σφάλματα, ρυθμίσεις λογαριασμού και χρεώσεις συνδρομής. Η πρώτη εφαρμογή που χρειάζεστε είναι το PlugShare. Είναι σαν το Yelp για φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων. Οι χρήστες αναφέρουν ποιοι σταθμοί λειτουργούν πραγματικά, πόσο κοστίζουν και πόσο γρήγορα φορτίζουν, εξοικονομώντας σας από την οδήγηση σε κακή πρίζα. Ο «Κανόνας 80%» εξοικονομεί χρόνο (Πίστωση εικόνας: Οι μπαταρίες EV) EV φορτίζονται πολύ γρήγορα στο 80%, και στη συνέχεια επιβραδύνουν δραστικά για να προστατεύσουν τη μακροζωία της μπαταρίας. Αυτό σημαίνει ότι σε ταξίδια στο δρόμο, σπάνια θα πρέπει να φορτίζετε στο 10%. Το Kia μου χτυπάει το 80% σε 20 λεπτά. Για να φτάσετε στο 100% χρειάζονται άλλα 20. Είναι πολύ πιο γρήγορα να οδηγείτε 200 μίλια, να φορτίζετε για 20 λεπτά και να επιστρέψετε στο δρόμο παρά να περιμένετε για αυτό το τελευταίο 20%. Χρεώνω μόνο στο 100% όταν μπορώ να αφήσω το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της νύχτας. Διαφορετικά, το 80% είναι αρκετό για να με φτάσει στον επόμενο γρήγορο φορτιστή. Εμπιστευτείτε την εμβέλεια (κυρίως) (Πιστωτική εικόνα: TechRadar / John McCann) Εάν το αυτοκίνητό μου λέει ότι έχω αυτονομία 250 μιλίων, το εμπιστεύομαι – με την προϋπόθεση ότι οδηγώ κανονικά. Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα με βενζίνη, τα οποία είναι πιο αποδοτικά στους αυτοκινητόδρομους, τα EV είναι απίστευτα αποδοτικά στην κίνηση σταματώντας, επειδή το αναγεννητικό φρενάρισμα συλλαμβάνει ενέργεια όταν επιβραδύνεις. Ωστόσο, παράγοντες όπως οι υψηλές ταχύτητες (70+ MPH) και η ανατίναξη του κλιματιστικού επηρεάζουν τον αριθμό αυτό. Ενώ συνήθιζα να σπρώχνω τα αυτοκίνητά μου με βενζίνη πέρα από το “Empty”, δεν το έχω διακινδυνεύσει ακόμα με το EV. Ο κρύος καιρός προκαλεί προβλήματα Το αυτοκίνητό μου είχε τη βέλτιστη απόδοση όλο το καλοκαίρι, αποδίδοντας αυτονομία 300 μιλίων. Το χειμώνα τα πράγματα έγιναν παγωμένα. Οι μπαταρίες μισούν το κρύο. Ξαφνικά, η μπαταρία μου υποσχέθηκε μόνο 250 μίλια ή λιγότερο. Εάν ζείτε σε ψυχρό κλίμα, περιμένετε να μειωθεί η γκάμα σας τον χειμώνα. Μην ψάχνετε για εφεδρικό στο… φρουτώ; (Εικόνα: Kia) Με μια τεράστια μπαταρία από κάτω, το EV μου ανατρέπει τις προσδοκίες. Έχω ένα “frunk” (μπροστινό πορτμπαγκάζ) για αποθήκευση, αλλά δεν έχω εφεδρικό ελαστικό. Κάθε EV που έχω δει παραλείπει τη ρεζέρβα για εξοικονόμηση βάρους και χώρου για κινητήρες και μπαταρίες. Αν πάρω διαμέρισμα, πρέπει να καλέσω για ρυμούλκηση. Ως κάποιος που ξέρει πώς να αλλάζει ένα ελαστικό, αυτό με κάνει να επιφυλάσσομαι, αλλά είναι το νέο φυσιολογικό. Υπάρχουν στην πραγματικότητα δύο μπαταρίες σε ένα EVΌταν αγόρασα το Kia EV6 μου, πέταξα τα καλώδια του βραχυκυκλωτήρα μου – μεγάλο λάθος! Όπως τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, το EV6 μου έχει μια μπαταρία 12 V μπροστά εκτός από τη μεγάλη μπαταρία υψηλής τάσης που τροφοδοτεί τον κινητήρα. Η μικρότερη μπαταρία 12 V τροφοδοτεί τα ηλεκτρονικά, συμπεριλαμβανομένων των ζωτικών συστημάτων όπως η μίζα και το σύστημα φόρτισης. Αυτό σημαίνει ότι εάν η μπαταρία 12 V μου τελειώσει, δεν μπορώ να βάλω σε λειτουργία το αυτοκίνητό μου. Δεν μπορώ ούτε να φορτίσω το αυτοκίνητό μου. Αυτό συνήθως δεν είναι πρόβλημα, αλλά θα ήθελα να το ήξερα εκ των προτέρων. Επίσης, ο έλεγχος των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου μου εξ αποστάσεως χρησιμοποιώντας την εφαρμογή Kia αδειάζει τη μπαταρία. Έχει επίσης πρόβλημα σε πολύ κρύο καιρό, όπως οι περισσότερες μπαταρίες αυτοκινήτου 12V. Χρειαζόμουν ήδη ένα άλμα εκκίνησης – μια αγγαρεία που ορκίστηκα ότι θα είχα αφήσει πίσω όταν ήμουν ηλεκτροκίνητος. Η ταχύτητα είναι πραγματική (και τρώει λάστιχα) (Εικόνα: Kia) Το Kia EV6 μου δεν είναι η ταχύτερη επένδυση GT, αλλά στη λειτουργία Sport, η επιτάχυνση με ρίχνει στο κάθισμά μου. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες παρέχουν στιγμιαία ροπή, κάνοντάς τους να αισθάνονται πιο γρήγοροι από τα αυτοκίνητα αερίου εκτός γραμμής. Ακόμη και ο μπαμπάς μου, ο οποίος είχε μικρά roadster BMW και MGB στην εποχή του, εντυπωσιάστηκε κατάλληλα από το pickup. Το πλεονέκτημα είναι η χαμηλή συντήρηση – καμία αλλαγή λαδιών, ποτέ. Το μειονέκτημα; Αυτή η στιγμιαία ροπή θρυμματίζει τα ελαστικά. Επειδή τα EV είναι βαριά και επιταχύνουν γρήγορα, θα περάσετε τα ελαστικά πιο γρήγορα από ό,τι περιμένετε. Εναλλάξτε τα θρησκευτικά. Ακολουθήστε το TechRadar στις Ειδήσεις Google και προσθέστε μας ως προτιμώμενη πηγή για να λαμβάνετε τα νέα, τις κριτικές και τις απόψεις των ειδικών στις ροές σας. Φροντίστε να κάνετε κλικ στο κουμπί Παρακολούθηση! Και φυσικά μπορείτε επίσης να ακολουθήσετε το TechRadar στο TikTok για ειδήσεις, κριτικές, unboxing σε μορφή βίντεο και να λαμβάνετε τακτικές ενημερώσεις από εμάς και στο WhatsApp.
Δημοσιεύτηκε: 2025-12-07 22:00:00
πηγή: www.techradar.com
