Διπλοί στρόβιλοι αναρρόφησης και 3-Gs σε αργές γωνίες; Γνωρίστε τη DRG-Lola.
Ένα πλεονέκτημα των ανεμιστήρων αναρρόφησης είναι το πόσο αποδοτικοί είναι, καθώς απαιτούν πέντε φορές λιγότερη ενέργεια ανά μονάδα κάθετης δύναμης που παράγεται από ένα συμβατικό πίσω φτερό (που δημιουργεί αντίσταση και επομένως απαιτεί ενέργεια για την αντιμετώπιση). Οι καλυμμένοι τροχοί θα πρέπει επίσης να συμβάλλουν στην ελαχιστοποίηση του ψεκασμού κατά τη διάρκεια των υγρών αγώνων. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι περίπου 0,48. Lola Cars Ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι περίπου 0,48. Lola Cars Το πάτωμα του αυτοκινήτου εκτείνεται αρκετά μπροστά. Lola Cars Το πάτωμα του αυτοκινήτου εκτείνεται αρκετά μπροστά. Lola Cars Diffusers στο πίσω μέρος. Lola Cars Diffusers στο πίσω μέρος. Lola Cars Το πάτωμα του αυτοκινήτου εκτείνεται αρκετά μπροστά. Lola Cars Diffusers στο πίσω μέρος. Lola Cars «Κερδίζετε τόσο πολύ χρόνο στις στροφές χαμηλής ταχύτητας που μπορείτε να έχετε αυτή την εκπληκτική διαφορά στην απόδοση», είπε. Πόση διαφορά; Περίπου 4,3 δευτερόλεπτα ένας γύρος στο Μονακό, και με το ένα δέκατο της ενέργειας ανά γύρο ως τρέχον μονοθέσιο της F1, υπολογίζουν οι ντι Γκράσι και Λόλα. Οι επιδόσεις των κατατακτήριων θα μπορούσαν να είναι ακόμη μεγαλύτερες, καθώς τα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να λειτουργούν με μια ελάχιστη μπαταρία για την περίσταση, κάνοντας ένα βαθούλωμα στο απόβαρο 1.100 kg. Απλώς μην περιμένετε να δείτε ακόμα μια σειρά αγώνων DRG-Lola. Πρώτον, η Formula E έχει τα αποκλειστικά δικαιώματα στο μονοθέσιο ηλεκτρικό πρωτάθλημα της FIA, και με το αυτοκίνητο Gen4 που αναμένεται να φτάσει στα τέλη του 2026, αυτή η σειρά δεν θα ψάχνει για νέο αυτοκίνητο για άλλα λίγα χρόνια. Αλλά η ιδέα είναι να εμπνεύσει τους σχεδιαστές αγωνιστικών αυτοκινήτων και τους διοργανωτές σειράς, είπε ο di Grassi. «Αυτό δεν είναι πλέον μια τεχνική πρόκληση· μπορούμε να το κάνουμε αυτό», είπε. “Αυτό το έργο πρέπει να χρησιμεύσει ως έμπνευση για τις μελλοντικές γενιές ηλεκτρικών αγωνιστικών αυτοκινήτων. Το ερώτημα αν τέτοια αυτοκίνητα μπορούν να είναι πιο γρήγορα από τη Formula 1 έχει απαντηθεί με δεδομένα και προσομοίωση. Το σχέδιό μου είναι να κατασκευάσω αυτό το αυτοκίνητο τα επόμενα δύο χρόνια”, είπε. Για τη Lola, το έργο χρησιμεύει ως επισήμανση ότι η μάρκα, η οποία κάποτε είχε καλή εκπροσώπηση σε όλο τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού πουλώντας αυτοκίνητα πελατών σε πολλές σειρές, θέλει να ανακτήσει εκείνες τις μέρες. “Στη Lola, αναζητούμε πάντα νέους τρόπους για να οδηγήσουμε την καινοτομία μέσω του μηχανοκίνητου αθλητισμού και η υποστήριξη του Lucas με αυτόν τον σχεδιασμό μέσω της χρήσης της εσωτερικής μας τεχνογνωσίας και των υπερσύγχρονων εγκαταστάσεων Ε&Α ήταν ένα τέλειο έργο για αυτό. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που ξεπερνά τα όρια του δυνατού στους ηλεκτρικούς αγώνες μέσω της μεγιστοποίησης των τεχνολογικών λύσεων που είναι ήδη διαθέσιμες”, δήλωσε ο Peter Carol.
Δημοσιεύτηκε: 2025-11-19 14:00:00
πηγή: arstechnica.com
