Το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ αποκαλύπτει το πρώτο ανδρείκελο δοκιμών σύγκρουσης με γυναικείο μοντέλο
Το τμήμα μεταφορών αποκάλυψε ένα πρώτο ομοίωμα δοκιμών σύγκρουσης στις ΗΠΑ, το οποίο έχει σχεδιαστεί ειδικά για τη γυναικεία ανατομία, μια κίνηση που σύμφωνα με τους αξιωματούχους αποσκοπεί στο να καλύψει τα κενά δεκαετιών ασφαλείας στις δοκιμές οχημάτων. Ο Sean Duffy, ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ, αποκάλυψε το THOR-05F, ένα προηγμένο γυναικείο σχέδιο για ένα ανδρείκελο crash-test με προηγμένες τεχνικές προδιαγραφές. Σύμφωνα με το τμήμα μεταφορών, το ομοίωμα θα ενσωματωθεί στις ομοσπονδιακές δοκιμές σύγκρουσης οχημάτων μόλις δημοσιευτεί ένας τελικός κανόνας. Αν και οι άνδρες αποτελούν την πλειοψηφία των ετήσιων θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων, οι γυναίκες είναι πιο πιθανό να πεθάνουν σε συγκρούσεις παρόμοιας σοβαρότητας. Οι γυναίκες έχουν επίσης 73% περισσότερες πιθανότητες από τους άνδρες να υποστούν σοβαρούς τραυματισμούς σε ένα ατύχημα, σύμφωνα με μελέτες. Επιπλέον, αντιμετωπίζουν υψηλότερο κίνδυνο συγκεκριμένου τραύματος, συμπεριλαμβανομένων τραυματισμών της λεκάνης και του ήπατος. Παρά τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι γυναίκες, το ομοίωμα που χρησιμοποιείται στις δοκιμές σύγκρουσης πέντε αστέρων της Εθνικής Υπηρεσίας Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ εξακολουθεί να είναι ένα μοντέλο που σχεδιάστηκε το 1978: το Hybrid III, βασισμένο σε ένα 5ft 9in, 171 lb, το οποίο είναι το HybriTHCommand. περιγράφεται ως πιο «ανθεκτικό, ακριβές και ρεαλιστικό», είναι εξοπλισμένο με πάνω από 150 αισθητήρες και μπορεί να συγκεντρώσει τρεις φορές περισσότερες μετρήσεις τραυματισμών από τα τρέχοντα ανδρείκελα. Αντιπροσωπεύει επίσης μια σημαντική αλλαγή από το μακροχρόνια χρησιμοποιούμενο Hybrid III, το οποίο είναι το πρότυπο στις δοκιμές πρόσκρουσης για χρόνια. Ενώ το ομοίωμα Hybrid III αξιολογεί μόνο τον κίνδυνο κατάγματος κρανίου, το Thor-05F μπορεί να αξιολογήσει τον κίνδυνο κατάγματος κρανίου, εγκεφαλικού τραυματισμού και κατάγματος προσώπου. Επιπλέον, με το Hybrid III να μπορεί να λυγίσει μόνο προς μία κατεύθυνση – προς τα εμπρός και προς τα πίσω, το Thor-05F μπορεί να λυγίσει προς τα εμπρός και προς τα πίσω, από το ένα πλάι στο πλάι και να στρίψει. Άλλες διαφορές περιλαμβάνουν την περιοχή της σπονδυλικής στήλης. Ενώ το Hybrid III έχει μια άκαμπτη σπονδυλική στήλη, το Thor-05F έχει μια πιο ζωντανή ευελιξία, επιτρέποντας στο ομοίωμα να κάθεται σκυμμένο ή όρθιο και μπορεί να μετρήσει δυνάμεις στο κάτω μέρος της σπονδυλικής στήλης. Επιπλέον, σε αντίθεση με το Hybrid III που δεν διαθέτει αισθητήρες κοιλίας ή λεκάνης, το THOR-05F είναι σε θέση να μετρήσει την πίεση για να εκτιμήσει τον κίνδυνο για τα εσωτερικά όργανα, καθώς και τις δυνάμεις της λεκάνης και του ισχίου από την επαφή της ζώνης ασφαλείας και του οχήματος. Επιπλέον, ενώ το Hybrid III δεν διαθέτει αισθητήρες βραχίονα, το νέο ομοίωμα μπορεί να μετρήσει δυνάμεις στο άνω και κάτω μέρος των βραχιόνων. «Το σχήμα και η απόκρισή του σε μια σύγκρουση βασίζονται σε γυναικεία σώματα, τα οποία θα επιτρέψουν τελικά την καλύτερη αξιολόγηση του κινδύνου τραυματισμού εγκεφάλου, θώρακα, κοιλιάς, πυέλου και κάτω ποδιού για τις μικρές γυναίκες επιβάτες», είπε το τμήμα μεταφορών Dufter. λόγω καθυστερήσεων, η ομάδα μας εργάστηκε σκληρά τους τελευταίους οκτώ μήνες για να οριστικοποιήσει τις λεπτομέρειες για αυτό το νέο, υπερσύγχρονο γυναικείο ανδρείκελο δοκιμών σύγκρουσης Υπό την ηγεσία του Προέδρου Τραμπ, αυτό το τμήμα θα συνεχίσει να θέτει την ασφάλεια των αμερικανικών οικογενειών – συμπεριλαμβανομένων των γυναικών -. Ομοσπονδιακά Πρότυπα Ασφάλειας Μηχανοκίνητων Οχημάτων.”Επιπλέον, οι Αμερικανοί γερουσιαστές Deb Fischer της Νεμπράσκα και Tammy Duckworth από το Illinois – και οι δύο συνυποστηρικτές του νόμου She Drives, ο οποίος επιδιώκει να βελτιώσει τις δοκιμές ασφάλειας των οχημάτων – χαιρέτησαν την ανακοίνωση. Ο Ντάκγουορθ πρόσθεσε: «Οποιαδήποτε πρόοδος εδώ είναι καλή γιατί απλά δεν υπάρχει κανένας καλός λόγος για τον οποίο οι γυναίκες είναι πιο πιθανό να τραυματιστούν ή να πεθάνουν σε τροχαία δυστυχήματα».
Δημοσιεύτηκε: 2025-11-21 19:41:00
πηγή: www.theguardian.com
