Ποιοι φόροι ισχύουν για τα ηλεκτρικά οχήματα και πώς θα μπορούσε να το αλλάξει αυτό ο Προϋπολογισμός;
Ανταποκρίτρια Katy AustinTransport Getty ImagesΈνας νέος φόρος για τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων (EV) θα μπορούσε να ανακοινωθεί από την καγκελάριο Ρέιτσελ Ριβς στον προϋπολογισμό της στις 26 Νοεμβρίου.”Ο φόρος καυσίμου καλύπτει τη βενζίνη και το ντίζελ, αλλά δεν υπάρχει αντίστοιχος για τα ηλεκτρικά οχήματα”, δήλωσε κυβερνητικός εκπρόσωπος στο BBC. “Θέλουμε ένα πιο δίκαιο σύστημα για όλους τους οδηγούς.”Όλα τα νέα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι ηλεκτρικά ή υβριδικά από το 2030, όταν θα τεθεί σε ισχύ η απαγόρευση της πώλησης νέων βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων. Γιατί απαγορεύονται τα νέα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ; Η κίνηση είναι μέρος των προσπαθειών της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου να εκπληρώσει έναν νομικά δεσμευτικό στόχο για την επίτευξη αυτού του μηδενικού θερμοκηπίου. απομακρύνονται από την ατμόσφαιρα. Οι εσωτερικές μεταφορές – συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων, λεωφορείων και τρένων – ήταν υπεύθυνες για περισσότερο από το ένα τέταρτο των εκπομπών ρύπων το 2023, καθιστώντας τις τον μεγαλύτερο τομέα εκπομπών ρύπων. Οι Υπουργοί έχουν δεσμευτεί να απαγορεύσουν την πώληση νέων βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων το 2030. Αυτό σημαίνει ότι όλα τα νέα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι ηλεκτρικά ή υβριδικά – έως ότου αγοραστεί νέος κινητήρας υβριδικού κινητήρα στο Ηνωμένο Βασίλειο. 2035. Η ΕΕ δεν θα απαγορεύσει τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με ορυκτά καύσιμα έως το 2035. Ποιοι φόροι ισχύουν για τα ηλεκτρικά οχήματα; Δεν υπάρχει ισοδύναμο ηλεκτρικού οχήματος με το τέλος καυσίμου που πληρώνουν οι οδηγοί βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων. Όμως την 1η Απριλίου 2025, ο ειδικός φόρος κατανάλωσης οχημάτων έγινε η πρώτη φορά που πληρώνεται ο ειδικός φόρος κατανάλωσης οχημάτων για πρώτη φορά το EV. £10, που αυξάνεται στο κανονικό επιτόκιο των £195 το δεύτερο έτος. Όσοι είναι ταξινομημένοι μεταξύ Απριλίου 2017 και Μαρτίου 2025 πληρώνουν 195 £ από την αρχή. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που ταξινομούνται μετά από αυτήν την ημερομηνία και κοστίζουν πάνω από 40.000 £ υπόκεινται επίσης στον “φόρο πολυτελών αυτοκινήτων” 425 £ ετησίως. Αυτό καταβάλλεται για πέντε χρόνια από τη δεύτερη φορά που θα φορολογηθεί το όχημα. Μπροστά από τον προϋπολογισμό, το Υπουργείο Οικονομικών φέρεται να εξετάζει εάν θα πρέπει να συμβουλευτεί για έναν φόρο “pay-per-mile” στα ηλεκτρικά οχήματα από το 2028. Η Telegraph ανέφερε ότι οι οδηγοί EV θα μπορούσαν να χρεωθούν 3 p ανά μίλι, επιπλέον των άλλων τελών κυκλοφορίας, που ισοδυναμούν με £12 σε επιπλέον ταξίδι από το Λονδίνο. πώς θα εφαρμοστεί ένα τέτοιο σύστημα, με αναφορές ότι οι αυτοκινητιστές θα πλήρωναν σύμφωνα με τη δική τους εκτίμηση για το πόσο περίμεναν να οδηγήσουν. Η ΑΑ είπε ότι η κυβέρνηση έπρεπε να “βαδίσει προσεκτικά” για να αποφύγει την επιβράδυνση της μετάβασης στα EV. Η Ford είπε ότι οι φόροι στα ηλεκτρικά οχήματα μπορεί να αποτρέψουν τους οδηγούς να τα αγοράσουν σε μια εποχή που η ζήτηση έχει «χάσει τη δυναμική». Στο Λονδίνο, οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων θα πρέπει να πληρώνουν το τέλος κυκλοφοριακής συμφόρησης από το 2026. Πόσα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κυκλοφορούν στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου; Οι πωλήσεις νέων πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο αυξάνονται σταθερά. Ο αριθμός που καταγράφηκε αυξήθηκε από 28204 τον Οκτώβριο σε 282002 Οκτώβριος 2025, δήλωσε ο εμπορικός σύνδεσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας η SMMT. Το ποσοστό ισοδυναμούσε με το ένα τέταρτο των ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων. Ο στόχος είναι να αυξηθεί στο 80% έως το 2030. Η αγορά μεταχειρισμένων αυξάνεται επίσης, αλλά από χαμηλή βάση. Τα στοιχεία της SMMT δείχνουν ότι περίπου 80.600 μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αγοράστηκαν μεταξύ Ιουλίου και Σεπτεμβρίου. Αυτό είναι το 4% των πωλήσεων μεταχειρισμένων. Η ανάλυση από τον ZapMap, έναν χαρτογράφο και πάροχο δεδομένων ηλεκτρικών φορτιστών, υποδηλώνει ότι υπάρχουν τώρα τουλάχιστον 1,7 εκατομμύρια πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου, περίπου το 5 τοις εκατό του συνόλου. Τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης εξακολουθούν να αποτελούν τη συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων και οι άνθρωποι θα μπορούν ακόμα να τα αγοράσουν 203 ηλεκτρικά αυτοκίνητα. πρόσφατα ανακοίνωσε ένα πρόγραμμα επιδοτήσεων για νέα EV. Διατίθενται επιχορηγήσεις έως και 3.750 £ για επιλέξιμα μοντέλα με τιμή 37.000 £ ή χαμηλότερη. Ελπίζεται ότι το πρόγραμμα θα διευκολύνει τους ανθρώπους να μεταβούν στα ηλεκτρικά. Η AA είπε ότι οι οδηγοί “συχνά μας λένε ότι το αρχικό κόστος των νέων EV αποτελεί εμπόδιο για τη μετάβαση στα ηλεκτρικά”. 680.800 ηλεκτρικά αυτοκίνητα μισθώνονται τώρα, ανακοίνωσε η Βρετανική Ένωση Οχημάτων και Μίσθωσης (BVRLA). Αυτό είναι σχεδόν το ήμισυ όλων των μισθώσεων. Όσον αφορά το λειτουργικό κόστος, η ηλεκτρική φόρτιση μπορεί να είναι φθηνότερη από τη βενζίνη ή το ντίζελ. Εξαρτάται όμως από πού χρεώνετε. Η χρέωση στο σπίτι – για όσους έχουν την επιλογή – είναι σημαντικά φθηνότερη, ειδικά σε τιμολόγηση εκτός αιχμής. Η οικιακή χρέωση πληροί τις προϋποθέσεις για τον συντελεστή ΦΠΑ 5% για την οικιακή ενέργεια, σε σύγκριση με τον τυπικό συντελεστή 20% για τη δημόσια φόρτιση. Οι τιμές μπορεί να διαφέρουν πολύ όταν χρησιμοποιείτε δημόσια σημεία φόρτισης, ανάλογα με παράγοντες όπως η ταχύτητα του φορτιστή και η ώρα της ημέρας. Ορισμένες εφαρμογές προσφέρουν μειωμένες τιμές φόρτισης. Η ταχύτερη, “υπερταχεία” φόρτιση στο δημόσιο δίκτυο μπορεί να αποδειχθεί ακριβότερη ανά μίλι από τα ορυκτά καύσιμα. Οι ομάδες αυτοκινήτων λένε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι γενικά φθηνότερα στη συντήρηση. Υπάρχει αρκετή υποδομή φόρτισης; Η γκάμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχει βελτιωθεί, όπως και ο αριθμός των δημόσιων σημείων φόρτισης. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν ανησυχίες σχετικά με την ύπαρξη αρκετών από αυτά σε όλη τη χώρα. Τα δεδομένα από το Zapmap δείχνουν σχεδόν 87.000 σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο, σε περίπου 44.000 τοποθεσίες. Σε αυτά περιλαμβάνονται μέρη όπως χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων σούπερ μάρκετ και φορτιστές φωτιστικού. Τον Μάρτιο, μια έκθεση της Επιτροπής Δημόσιων Λογαριασμών των Βουλευτών ανέφερε ότι η διαθεσιμότητα στους αυτοκινητόδρομους εξακολουθεί να είναι «μπαλωμένη». Ανέφερε ότι η κυβέρνηση βρίσκεται σε καλό δρόμο για να φτάσει τους ελάχιστους 300.000 πόντους που απαιτούνται έως το 2030. Ωστόσο, πρόσθεσε ότι «πολύ λίγα έχουν εγκατασταθεί εκτός της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και του Λονδίνου, τα οποία επί του παρόντος φιλοξενούν το 43% όλων των σημείων χρέωσης». πάρκινγκ στο δρόμο και μειονεκτούντες ομάδες».
Δημοσιεύτηκε: 2025-11-21 12:29:00
πηγή: www.bbc.com
