Η ετυμηγορία του Brundle για τον «έντονο» αγώνα πρωταθλήματος και τον τίτλο του Norris
Συγχαρητήρια στον Λάντο Νόρις που έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 μετά από έναν ωραίο, αλλά μερικές φορές έντονους και απαιτητικούς, 24 αγώνες. Οι νίκες του σε Μελβούρνη, Μονακό, Αυστρία, Σίλβερστοουν, Ουγγαρία, Μεξικό και Βραζιλία, με συνολικά 18 ταξίδια στο βάθρο, ήταν τα κυριότερα σημεία. Οι χαμηλές στιγμές θα έπεφταν στον συμπαίκτη του Oscar Piastri στον Καναδά με μια αδέξια κίνηση, μια απόσυρση στο Zandvoort με προβλήματα πετρελαίου, αποτυχία να εκμεταλλευτεί τον εφιάλτη του Piastri στο Μπακού με ένα χαμηλό έβδομο, τεχνικό αποκλεισμό στο Λας Βέγκας και μια κακή στρατηγική από την ομάδα στο Κατάρ που τον περιορίζει στο τέταρτο. Ήταν τουλάχιστον μια σεζόν τρενάκι. Για να τα διαχειριστεί όλα αυτά, ο Lando έκανε ένα μεγάλο βήμα μπροστά στη διαχείριση του μυαλού αυτή τη σεζόν και άρχισε να μετατρέπει τακτικά την pole position σε προβάδισμα στο τέλος του πρώτου γύρου, ένα καλό παράδειγμα του οποίου ήταν η τεράστια διαδρομή του Μεξικού στην πρώτη στροφή, ενώ γλίστρησε όλο το πακέτο πίσω από την pole position. Τοποθέτησε το αυτοκίνητό του εξαιρετικά καλά, ελάχιστα μπροστά σε ένα πακέτο τεσσάρων φαρδύς, μετά φρέναρε στη σωστή θέση με το σωστό ποσό, κέρδισε το πρώτο σικέιν καθαρά και μετά απλά κυριάρχησε στον αγώνα με ευκολία. Χειρίστηκε πολύ καλύτερα τις καταστάσεις πίεσης, είτε ήταν σε κατατακτήριες, σε αγώνες, είτε εκτός αυτοκινήτου. Σταδιακά έπαψε να είναι τόσο δημοσίως σκληρός με τον εαυτό του που μόνο τροφοδοτούσε τους αντιπάλους του. Ωστόσο, παρέμεινε πιστός σε αυτό που είναι και πώς θέλει να συμπεριφέρεται στους αγώνες και έμαθε να διαχέει εκείνες τις στιγμές που ήθελε να επικρίνει τον εαυτό του στον κόσμο. Το ιπποδρομιακό του σκάφος ήταν πάντα καλό και αυτό αυξήθηκε φέτος με πιο ξεκάθαρες προσπεράσεις και άμυνα και διαχείριση ελαστικών, όπως η ψιθυριστή νίκη του Pirelli στη Βουδαπέστη, που λυπήθηκε πολύ τον Pia. Χρησιμοποιήστε το πρόγραμμα περιήγησης Chrome για ένα πιο προσιτό πρόγραμμα αναπαραγωγής βίντεο. Απολαύστε τον Lando Norris να διεκδικεί τον τίτλο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και να γιορτάζει με ντόνατς από τη θέα του πιλοτηρίου του στο Grand Prix του Άμπου Ντάμπι. Η Monza επηρέασε το Piastri κατά τη διάρκεια του αγώνα; Κίνα, Μπαχρέιν, Σαουδική Αραβία, Μαϊάμι, Ισπανία, Βέλγιο και, βεβαίως, ο τελευταίος του στη σεζόν πριν από εννέα αγώνες στην Ολλανδία τον Αύγουστο. Στη Μόντσα, του ζητήθηκε να επιστρέψει μια θέση στον Λάντο μετά από pit stop. Για μένα ήταν μια πολύ ξεκάθαρη απόφαση της ομάδας. Ζήτησαν από τον Lando να παραδώσει το πιτ στοπ προτεραιότητάς του, λόγω του ότι ήταν η πρώτη McLaren, στον Όσκαρ για να βοηθήσει τον συμπαίκτη του να αμυνθεί ενάντια στην Ferrari του Charles Leclerc που έκλεισε, χωρίς να υπόσχεται κανένα undercut. Ο Λάντο έπαιξε το ομαδικό παιχνίδι και είπε «ναι», παρά το γεγονός ότι ήταν ενάντια στα δικά του συμφέροντα και έγινε δεόντως. Το Piastri έλαβε το πρώτο pit stop σε 1,9 δευτερόλεπτα και, κατά κάποιο τρόπο, αναπόφευκτα, ο Norris έκανε ένα χασμουρητό 5,9 δευτερόλεπτα και υπήρξε πράγματι ένα undercut και ο Piastri ήταν μπροστά. Χρησιμοποιήστε το πρόγραμμα περιήγησης Chrome για ένα πιο προσιτό πρόγραμμα αναπαραγωγής βίντεο Μια καθυστέρηση τεσσάρων δευτερολέπτων μεταξύ των pit stop των οδηγών της McLaren στη Μόντσα προκάλεσε δραματικότητα καθώς ο Oscar Piastri υπονομεύει τον Lando Norris, αλλά τελικά παραδίδει τη θέση πίσω. Φυσικά, ένα αργό pit stop είναι μόνο μέρος οποιασδήποτε σεζόν Grand Prix, αλλά αυτό παραδόθηκε υπό συγκεκριμένες συνθήκες. Τουλάχιστον ο Πιάστρι ήταν τώρα πίσω στη σειρά DRS του Norris και του είπαν ότι ήταν ελεύθερος να αγωνιστεί, και έτσι εξακολουθεί να έχει καθαρό κέρδος. Ο Νόρις αποσύρθηκε δεόντως επειδή ήταν ο πιο γρήγορος συνδυασμός αυτοκινήτου/οδηγού εκείνη την ημέρα. Αν το κεφάλι του Όσκαρ έπεφτε εξαιτίας αυτού, τότε δεν έπρεπε να το αφήσει να συμβεί. Στον επόμενο αγώνα είδε έναν εφιάλτη με δύο ταξίδια στον τοίχο και ένα άλμα εκκίνησης στο Μπακού, και δεν θα ξαναέβλεπε το βάθρο του GP μέχρι το Κατάρ, ένα Σαββατοκύριακο αγώνα που ήταν πάνω από την ομάδα, αλλά μόνο στη δεύτερη θέση στο τέλος επειδή η ομάδα επέλεξε να μην μπει στο pit κάτω από το Lap 7 Safety Car. Χρησιμοποιήστε το πρόγραμμα περιήγησης Chrome για ένα πιο προσιτό πρόγραμμα αναπαραγωγής βίντεο Max Verstappen pits κάτω από το Safety Car καθώς ο Lando Norris και ο Oscar Piastri μένουν εκτός στο GP του Κατάρ Δύο παράγοντες δημιούργησαν αυτήν την υπόλοιπη φάση για το Oscar, πρώτον ένα γενικά αποδεκτό γεγονός ότι σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης δεν έχει ακόμη μεγιστοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές του, αλλά και οι Max Verstappen και Red Bull στην τελευταία φόρμα της νίκης. αλλά και ίσως και για τους τρεις αμφισβητίες του τίτλου, ο Max ήταν σε εξαιρετική φόρμα στα τελευταία στάδια του πρωταθλήματος, έχοντας μείνει 104 πόντους πίσω σε ένα στάδιο και μάλιστα λέγοντας ο ίδιος ότι δεν θα κέρδιζε άλλον αγώνα μετά το καλοκαίρι. Μπράβο στην ομάδα που ενθάρρυνε την αεροδυναμική στο αυτοκίνητό της και έναν φανερά πιο χαρούμενο και χαλαρό Max που το χρησιμοποίησε πολύ καλά. Το ‘If only’ είναι άσκοπο από πολλές απόψεις, γιατί σε μια σεζόν πρωταθλήματος 24 αγώνων και έξι σπριντ, είναι βέβαιο ότι θα υπάρξουν περιστατικά για όλους. Κάθε πόντος μετράει όποτε και όπως κερδίζεται, και είναι ενδιαφέρον ότι δεν είχαμε πια βαθμό για τον ταχύτερο γύρο αγώνα φέτος, κάτι που θα μπορούσε κάλλιστα να είχε ρίξει το πρωτάθλημα όπως συμβαίνει.Αλλά πρέπει να ληφθούν μαθήματα και και οι τρεις οδηγοί θα αποσιωπήσουν λάθη, χαμένες ευκαιρίες, μερικές φορές εύθραυστα πέναλτι και στιγμές κόκκινης ομίχλης. Μόνο ο Lando είχε ένα πλήρες μηχανικό DNF και και οι δύο McLaren αποκλείστηκαν από το Vegas που σημαίνει ότι είχαν μόνο 23 αποτελέσματα GP. Χρησιμοποιήστε το πρόγραμμα περιήγησης Chrome για ένα πιο προσιτό πρόγραμμα αναπαραγωγής βίντεο Παρακολουθήστε την ιστορία του Max Verstappen και της καριέρας του που οδήγησε στην απόφαση της σεζόν στο Άμπου Ντάμπι Η McLaren προσπάθησε να είναι δίκαιη και ισότιμη και με τους δύο οδηγούς, κάτι που είναι αξιοθαύμαστο, αλλά δημιουργεί ανεπιθύμητες εσωτερικές τριβές και αρνητική προσοχή στα μέσα ενημέρωσης κατά καιρούς. Αυτό σήμαινε επίσης ότι δύο νούμερο ένα οδηγοί έπαιρναν πόντους ο ένας από τον άλλο όλη τη σεζόν. Ο Μαξ δεν είχε αυτό το πρόβλημα επειδή σημείωσε 421 από τους 451 πόντους της Red Bull, αλλά αντίθετα, δεν είχε κανέναν να μεγιστοποιήσει τις δυνατότητες του αυτοκινήτου ή των στρατηγικών αγώνων ή να αφαιρέσει πόντους από το δίδυμο της McLaren. τρίποντο σουτ στο Άμπου Ντάμπι στο οποίο η McLaren έπαιξε ένα κοφτερό φύλλο. Χρησιμοποιήστε το πρόγραμμα περιήγησης Chrome για ένα πιο προσιτό πρόγραμμα αναπαραγωγής βίντεο Ο Martin Brundle αναπολεί την έξυπνη στρατηγική της McLaren στο Άμπου Ντάμπι και την οριακή οδήγηση της Tsunoda της Formula 1, ο Verstappen σημείωσε ακόμη μια εκπληκτική pole position για να διεκδικήσει το υψηλό έδαφος του να μπορεί να ελέγξει τον ρυθμό του αγώνα. Ήταν πολύ πιθανό να προηγηθεί από την πρώτη στροφή και το έκανε δεόντως. Υπήρξε πολλή συζήτηση σε όλη τη μάντρα πριν από τον αγώνα ότι η Red Bull έπρεπε να αναστατώσει τα αγόρια της McLaren, δεδομένου ότι ο Lando χρειαζόταν μόνο να παραμείνει στην πρώτη τριάδα, και περιμέναμε πλήρως από τον Max να επιβραδύνει το πακέτο και ελπίζουμε να πιάσει τον Lando με τους Charles Leclerc και GeorgeLaren. Πρώτον, η τρίτη θέση εκκίνησης Piastri τέθηκε σε σκληρά σύνθετα ελαστικά για μεγαλύτερο διάστημα. Δεύτερον, συμφωνήθηκε ότι αν μπορούσε να περάσει τον Νόρις καθαρά και με ασφάλεια, τότε να το κάνει και να ακολουθεί τον Μαξ ώστε να μην μπορεί να παίζει παιχνίδια με ρυθμό. Τρίτον, έτρεξαν τον αγώνα του Norris καθαρά για να προστατεύσουν την απαραίτητη τρίτη θέση, και με ένα τελευταίο φύλλο άσου στις τσέπες τους ότι ο Piastri μπορούσε πάντα να πέφτει πίσω στον τελευταίο γύρο αν δεν μπορούσε να κερδίσει προσωπικά τον τίτλο, αλλά μια επιπλέον θέση για τον Norris θα έκανε τη διαφορά. Χρησιμοποιήστε το πρόγραμμα περιήγησης Chrome για πιο προσιτό πρόγραμμα αναπαραγωγής βίντεο Ο Oscar Piastri ξεπέρασε τον Lando Norris στον πρώτο γύρο του Grand Prix του Άμπου Ντάμπι, καθώς ο Max Verstappen κρατά το προβάδισμα Ο Charles Leclerc έκανε ό,τι καλύτερο μπορούσε με τη Ferrari του για να πάρει την τρίτη θέση του Lando που κέρδισε το πολύτιμο πρωτάθλημα, αλλά η McLaren και ο Lando παρέμειναν ήρεμοι και έκαναν ό,τι ήταν απαραίτητο. Μετά την κακή απόφαση στρατηγικής για το Κατάρ, αυτό ήταν ένα αριστούργημα γιατί οποιοσδήποτε άλλος διεκδικητής στον τομέα δεν μπορούσε να παρεμποδίσει την πρόοδό τους. Εκτός από ένα. Στο δεύτερο Red Bull, ο Yuki Tsunoda είχε τεθεί σε μια πολύ μεγάλη και κουρασμένη θητεία γνωρίζοντας ότι κάποια στιγμή ο Norris θα έπρεπε να τον περάσει για θέση μετά το pit stop του. Πραγματικά δεν με πειράζει λίγο το στρατηγικό ομαδικό παιχνίδι, ο καθένας έχει δύο αυτοκίνητα για να χρησιμοποιήσει στα ανταγωνιστικά του καλύτερα, αλλά οι ραδιοφωνικές κλήσεις «ξέρεις τι να κάνεις» ήταν σχεδόν απειλητικές, μαζί με τον οποίο του είπαν το κενό από τον Norris στον Leclerc 1,4 δευτερολέπτων. Χρησιμοποιήστε το πρόγραμμα περιήγησης Chrome για ένα πιο προσιτό πρόγραμμα αναπαραγωγής βίντεο Ο Λάντο Νόρις βγήκε από την πίστα κατά τη διάρκεια της προσπέρασής του στον Γιούκι Τσουνόντα στο Άμπου Ντάμπι Ο Γιούκι θα έπρεπε να είχε υποστηρίξει τον Λάντο από τις κλειστές στροφές 12 έως το Πέντε στον επόμενο γύρο, κάτι που θα ήταν σχετικά εύκολο και πολύ αποτελεσματικό. Αντίθετα, επέλεξε να υφάνει την πλάτη ίσια σαν μεθυσμένος ναύτης ενώ παραβίαζε τους κανονισμούς και τελικά αναγκάζοντας τον Νόρις να περάσει σε ένα βρώμικο μέρος της πίστας, το οποίο στην πραγματικότητα έγινε εκτός πίστας. Ο Tsunoda δικαίως έλαβε ποινή πέντε δευτερολέπτων για αυτή τη σαφή παράβαση, αλλά τι γίνεται με την πάσα του Norris εκτός πίστας και τη διατήρηση ενός πλεονεκτήματος; Δεν μπορούσε να δώσει πίσω το μέρος γιατί ο Λεκλέρκ είχε πλέον περάσει και τον Τσουνόντα. Ευτυχώς για τον Νόρις, οι αγωνοδίκες πήραν μια λογική απόφαση. Προφανώς, υπάρχουν οδηγίες ότι εάν ένας οδηγός αναγκαστεί να βγει εκτός τροχιάς για να αποφύγει ένα ατύχημα, τότε δεν μπορεί να τιμωρηθεί γι’ αυτό. Άλλοι μπορεί να πουν ότι ο Νόρις έπρεπε να είχε σηκωθεί ή να προσπαθήσει να περάσει από την άλλη πλευρά, αλλά δεν υπήρχε αμφιβολία για το πού πήγαινε η Red Bull. Ο Νόρις τερμάτισε 6,7 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Λεκλέρκ και έτσι ένα πέναλτι πέντε δευτερολέπτων δεν θα είχε καμία διαφορά. Χρησιμοποιήστε το πρόγραμμα περιήγησης Chrome για ένα πιο προσιτό πρόγραμμα αναπαραγωγής βίντεο Η McLaren γιορτάζει την κατάκτηση του παγκόσμιου τίτλου του Lando Norris με ένα σπρέι σαμπάνιας στη μάντρα. Και έτσι, οι εορτασμοί για τον Lando και την οικογένεια, τους φίλους και την ομάδα του ξεκίνησαν με σαμπάνια και δεν ήταν δύσκολο να έχετε ένα κομμάτι στο λαιμό σας και ίσως ακόμη και να σκουπίσετε γρήγορα ένα δάκρυ. Οι καλοί άνθρωποι μπορούν τελικά να κερδίσουν. Αποχαιρετούμε τη Sauber, τις κινητήριες μονάδες της Renault, τα πίσω φτερά DRS, τους κανονισμούς για εφέ εδάφους, τους δημοσιογράφους ισοβίων Michael Schmidt (750 αγώνες) και τον Mark ‘Tabs’ Hughes που κάπως αποσύρονται και αναμφίβολα πολλές άλλες πτυχές της ζωής της F1. Και λέμε ένα σχόλιο για τον καλύτερο πρωταθλητή. Ευχαριστούμε για την παρέα σας και καλό διάλειμμα.MBΠαρακολουθήστε κάθε αγώνα της σεζόν F1 2026 ζωντανά στο Sky Sports, ξεκινώντας με το Grand Prix της Αυστραλίας από τις 6 έως τις 8 Μαρτίου. Μεταδώστε το Sky Sports με NOW – χωρίς συμβόλαιο, ακυρώστε οποιαδήποτε στιγμή
Δημοσιεύτηκε: 2025-12-08 14:15:00
πηγή: www.skysports.com
