Μια ασταθής χρονιά για τα αμερικανικά EVs θα μπορούσε να δώσει τον τόνο για το 2026
Αν σας αρέσουν τόσο τα ηλεκτρικά οχήματα όσο και τα συναισθηματικά τρενάκια, το 2025 ήταν μια εξαιρετική χρονιά. Ωστόσο, για όσους από εμάς τα νεύρα είναι ήδη αρκετά φθαρμένα, τα υψηλά και τα χαμηλά των τελευταίων 12 μηνών ήταν κάπως δύσκολο. Το 2025, είδαμε την εισαγωγή νέων, συναρπαστικών μοντέλων όπως το Lucid Gravity και το ανανεωμένο Nissan Leaf, το τελευταίο διαθέσιμο σε τιμή ισοδύναμη με τον εσωτερικό ανταγωνισμό του. Από την άποψη της διαθεσιμότητας των προϊόντων, το 2025 ήταν η χρονιά που η αγορά των EV άρχισε να νιώθει πιο ώριμη και λιγότερο μανιακή. Αλλά το 2025 είδε επίσης νέα ύψη αντι-EV vitriol να αναδύονται κατά τη διάρκεια ενός ιδιαίτερα τραυματικού εκλογικού κύκλου. Τα μέσα πρόωσης ή το σήμα στο καπό της μηχανής του μετακινούμενου σας έγιναν ξαφνικά ένδειξη των πολιτικών σας πεποιθήσεων. Με απλά λόγια, το αυτοκίνητο που οδηγείτε είναι πλέον μια πολιτική δήλωση και είναι η τελευταία άνευ προηγουμένου κατάσταση σε μια εξαντλητικά μακρά και τρομερή σειρά από πρωτόγνωρες καταστάσεις. Ναι, πέρασε πολύς χρόνος και η απαισιοδοξία του 2025 σίγουρα θα μας μεταφέρει για τα καλά στο 2026, αλλά δεν χάνονται όλες οι ελπίδες για τους EVs. Ορισμένοι πολιτικοί CEOs στο παρελθόν ως στελέχη αυτοκινήτων έχουν μακρά ιστορία να αναμειγνύουν τα εταιρικά τους συμφέροντα με τις πολιτικές τους παρενοχλήσεις. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Chrysler, Lee Iacocca, θεωρήθηκε ακόμη και πιθανός υποψήφιος για την προεδρία μια φορά κι έναν καιρό. Ωστόσο, δεν έχουμε δει ποτέ το είδος των φιλιών και της φιλίας που είχαμε στη φετινή άστατη φιλία μεταξύ του Έλον Μασκ και του Προέδρου Τραμπ. Ο Μασκ ήταν (υπερ) ενεργός στην προεκλογική εκστρατεία του Τραμπ και δεν έχασε χρόνο για να σκάψει αυτό που περιέγραψε ως υπερβολικές δαπάνες της κυβέρνησης. Ενώ η αποτελεσματικότητα του Υπουργείου Κυβερνητικής Αποτελεσματικότητας είναι συζητήσιμη, σίγουρα αποδείχθηκε αρκετά αποτελεσματική στον αποδεκατισμό των λογαριασμών των επενδυτών της Tesla. Μεταξύ Ιανουαρίου και Μαρτίου, η τιμή της μετοχής της Tesla μειώθηκε σχεδόν στο μισό. Τα πράγματα δεν άλλαξαν μέχρι που ο Musk αποχώρησε από το DOGE τον Μάιο. Από τότε, η τιμή της Tesla επέστρεψε στα υψηλά της πριν από την κατάρρευση της DOGE. Οι πωλήσεις του, ωστόσο, δεν έχουν. Οι παραδόσεις του πρώτου τριμήνου μειώθηκαν κατά 13 τοις εκατό και μετά κατά 14 τοις εκατό το δεύτερο τρίμηνο. Οι παραδόσεις ανέκαμψαν 7 τοις εκατό το τρίτο τρίμηνο, καθώς όλοι προσπαθούσαν να αγοράσουν πριν λήξουν οι πιστώσεις EV, αλλά τα κέρδη μειώθηκαν κατά 37 τοις εκατό. Το μερίδιο αγοράς της Tesla στον χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων των ΗΠΑ έχει μειωθεί κατά το ήμισυ, με αποτέλεσμα ο πολυετής πιτσμάνος Μασκ να αρχίσει να ψαρεύει τα πάντα, από πράκτορες τεχνητής νοημοσύνης μέχρι ρομπότ με επένδυση spandex — οτιδήποτε αποσπά την προσοχή από τους αριθμούς. Και προφανώς λειτουργεί. Το πακέτο αμοιβών 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων του Μασκ εγκρίθηκε από τους μετόχους της Tesla χωρίς ιδιαίτερη ανησυχία. Αυτό θα μπορούσε να τον κάνει τον πρώτο τρισεκατομμυριούχο στον κόσμο, αλλά μόνο εάν εκπληρώσει μια σειρά επιθετικών στόχων και προθεσμιών για πωλήσεις, μια περιοχή όπου ο άνδρας έχει δυσκολευτεί στο παρελθόν. Η μεγάλη, όμορφη άνοδος των πωλήσεων A Tesla με ένα αυτοκόλλητο που αναφέρεται στην αγορά του αυτοκινήτου εμφανίζεται την Κυριακή, 15 Δεκεμβρίου 2024 στο Concord, το Trump, Must, Must. Το bromance δεν ήταν το μόνο αποτέλεσμα από τη δεύτερη θητεία του τελευταίου. Έτσι, επίσης, πέθανε το ομοσπονδιακό κίνητρο των 7.500 δολαρίων για EV, το οποίο έληξε τον Σεπτέμβριο ως μέρος του «Μεγάλου Όμορφου Νομοσχεδίου» του Προέδρου Τραμπ. Αυτό στην πραγματικότητα ώθησε μια βραχυπρόθεσμη άνοδο των πωλήσεων πριν από την προθεσμία. Πολλοί κατασκευαστές σημείωσαν ακόμη και νέα ρεκόρ πωλήσεων EV που οδηγούν σε αυτό το κύμα, αλλά υπάρχει ένα ανησυχητικό κατώφλι. Πρέπει ακόμα να περιμένουμε λίγο για να δούμε πόσο κακές θα είναι οι πωλήσεις EV Q4, αλλά οι πρώτες ενδείξεις δεν φαίνονται καλές. Η έκθεση Οκτωβρίου της JD Power αναφέρει ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων τον Σεπτέμβριο ήταν ρεκόρ, αποτελώντας το 12,9% των πωλήσεων νέων οχημάτων στις ΗΠΑ. Τον Οκτώβριο, μετά τη λήξη της πίστωσης, μειώθηκαν σε μόλις 5,2 τοις εκατό. Αυτή είναι μια ανησυχητική πτώση και ήδη επηρεάζει τον προγραμματισμό των προϊόντων. Περικοπές στην παραγωγή EV Το Super-One Prototype της Honda δεν έρχεται στις ΗΠΑ. (Τιμ Στίβενς για το Engadget) Όταν ήμουν στην Ιαπωνία τον περασμένο μήνα, έχοντας μια πρώτη ματιά σε μερικά υβριδικά νέας γενιάς από τη Honda, δεν περίμενα να ακούσω να μιλάνε για ενδιάμεσες αμερικανικές εκλογές από τα στελέχη της εταιρείας. Αλλά αυτό ήταν στο μυαλό του CEO Toshihiro Mibe. Παρακολουθεί στενά τις αμερικανικές τάσεις ψηφοφορίας για να καθορίσει τη φύση των επερχόμενων εκδόσεων της εταιρείας. Ο Mibe είπε ότι η Honda έχει ήδη ακυρώσει τα σχέδια για ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα εδώ στην Αμερική, αντ’ αυτού εστιάζοντας σε μια ευρύτερη επιλογή υβριδικών μοντέλων. Δεν είναι η μόνη εταιρεία που το κάνει. Η Ram ακύρωσε επίσης το φορτηγό 1500 EV, αλλά η υβριδική έκδοση υποτίθεται ότι είναι ακόμα στο δρόμο. Η Scout Motors, επίσης, έχει επικεντρωθεί περισσότερο στις υβριδικές προσφορές εκτεταμένης εμβέλειας. Το αρχικό βήμα της εταιρείας ήταν αμιγώς ηλεκτρικά φορτηγά και SUV. Τον τελευταίο καιρό, έχει δώσει προτεραιότητα στις επιλογές EV εκτεταμένης εμβέλειας με βάση τα σχόλια των 130.000 προπαραγγελιών της. Το 80 τοις εκατό από αυτούς θέλουν την ενσωματωμένη γεννήτρια, ένα πρόσθετο που μπορεί να αποδειχθεί σωτήρια χάρη για αυτήν την εκκίνηση EV. Υπάρχει λόγος για αισιοδοξία. Υπάρχει μια απολαυστική συλλογή από μηχανές με μπαταρίες που έρχεται το επόμενο έτος και αξίζει να ενθουσιαστείτε. Και πάλι, το Nissan Leaf του 2026 θα πρέπει να είναι μια εξαιρετικά δημοφιλής επιλογή καθώς η παραγωγή του αυξάνεται. Ήδη χτυπά τις αντιπροσωπείες τώρα, και με αρχική τιμή κάτω από 30.000 $, θα είναι δύσκολο να νικηθεί. Ωστόσο, η Chevrolet πρόκειται να δοκιμάσει ένα ανανεωμένο Bolt EV για παρόμοια χρήματα. Εάν έχετε περισσότερα να ξοδέψετε, έχετε περισσότερες επιλογές. Το αστρικό crossover SUV iX3 της BMW αναμένεται σύντομα, όπως και το ηλεκτρικό σεντάν CLA και το SUV GLC. Το πιο αναμενόμενο EV της χρονιάς, ωστόσο, μπορεί να είναι απλώς το Rivian R2. Αυτό το ηλεκτρικό SUV θα ενταχθεί στα αστρικά R1S και R1T, επεκτείνοντας το αποτύπωμα της κατηγορίας της Rivian, ενώ ελπίζουμε ότι θα επεκτείνει την εμβέλειά της στην αγορά. Μια αρχική τιμή 45.000 $ το καθιστά πολύ πιο εφικτό από οποιαδήποτε από τις προηγούμενες προσφορές της εταιρείας. Μια φωτογραφία του εργοστασίου της Rivian που παράγει την παραλλαγή SUV R1 της εταιρείας. (Nathan Heleine / Rivian) Εάν η προοπτική ενός διασκεδαστικού, προσιτού SUV από τη Rivian δεν σας ενθουσιάζει για την ερχόμενη χρονιά στα ηλεκτρικά, ίσως κάποια πολλά υποσχόμενα νέα από την Ευρώπη να το κάνουν. Αφού έκοψε το δικό της πρόγραμμα κινήτρων EV το 2023, οι πωλήσεις EV της Γερμανίας έπεσαν στον γκρεμό, μειώθηκαν κατά 28 τοις εκατό το 2024. Ακολουθήστε τις προβλέψεις για την κατάρρευση των EV από πολλούς τοπικούς ειδήμονες. Από τότε, ωστόσο, οι πωλήσεις EV σιγά-σιγά ανέβηκαν και πρόσφατα σημείωσαν νέα αύξηση της κυκλοφορίας στο γερμανικό πρακτορείο KBA τα οχήματα αυξήθηκαν κατά σχεδόν 50% τον Οκτώβριο (από έτος σε έτος). Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν πλέον το 19 τοις εκατό της αγοράς εκεί, και αυτό παρά την πτώση των πωλήσεων της Tesla. Δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι η αμερικανική αγορά θα ακολουθήσει παρόμοια ανάκαμψη, ειδικά εάν συνεχιστούν τα πολιτικά μηνύματα κατά των EV. Εγώ, όμως, αποφάσισα να παραμείνω αισιόδοξος, όσο εξαντλητικό κι αν είναι αυτές τις μέρες.
Δημοσιεύτηκε: 2025-12-04 15:30:00
πηγή: www.engadget.com
